Export en revisie van gebruikte machines: mijnbouw in de nieuwe blauwe oceaan van bouwmachines ter waarde van honderden miljarden

Volgens onvolledige statistieken heeft China momenteel meer dan 9 miljoen stuks bouwmachines in gebruik, waarvan er jaarlijks ongeveer 700.000 in de tweedehandscirculatie terechtkomen. De inefficiënte doorstroming en afvoer van gebruikte apparatuur hebben echter geleid tot een groeiend "reservoir" op de binnenlandse markt, waardoor de export een nieuwe afzetmarkt voor gebruikte machines is geworden. Volgens schattingen van Huatai Securities bereikte de export van gebruikte graafmachines in april en mei respectievelijk 13.000 en 16.000 stuks, met een jaar-op-jaar groei van 21% en 52%. Tegen de achtergrond van de afnemende binnenlandse verkoop van nieuwe graafmachines in mei, heeft de versnelling van de export van gebruikte machines mogelijk een solide basis gelegd voor het herstel van de binnenlandse verkoop in juni.

I. De hausse in de export van gebruikte machines‌

Op de bouwlocatie van de Mombasa-Nairobi Standard Gauge Railway in Kenia draaien 10 opgeknapte gebruikte Chinese graafmachines maar liefst 18 uur per dag, waarmee ze bijdragen aan de uitbreiding van deze 'Oost-Afrikaanse economische slagader'. De aanschafkosten van deze machines bedragen slechts 35% van die van nieuwe machines, maar ze hebben wel een technische waarde van meer dan 100 miljoen dollar gecreëerd.

Dankzij de toename van de voorraad materieel is de export van gebruikte bouwmachines de afgelopen jaren geleidelijk een trend geworden. Neem bijvoorbeeld graafmachines: de export van gebruikte graafmachines uit China is sinds 2021 snel gegroeid en bereikte in 2024 120.000 stuks. Daarmee overtrof China voor het eerst zowel de binnenlandse vraag (100.500 stuks) als de export (100.600 stuks) van nieuwe machines. Deze trend zet zich voort, met een stijging van 52% op jaarbasis in mei 2025.

De export van gebruikte machines verlicht niet alleen de druk van een overmatige voorraad binnenlandse apparatuur, maar opent ook een nieuwe blauwe oceaan voor de globalisering van Chinese merken van bouwmachines. Hierachter schuilt een wereldwijde golf van de "circulaire economie". Volgens statistieken werd de wereldwijde markt voor gebruikte bouwmachines geschat op ongeveer

95,4 𝑏𝑖𝑙𝑙𝑖𝑜𝑛𝑖𝑛 2023 𝑎𝑛𝑑 𝑖𝑠 𝑒𝑥𝑝𝑒𝑐𝑡𝑒𝑑 𝑡𝑜 𝑟𝑒𝑎𝑐ℎ 122 miljard in 2030.

"China is een van de grootste markten voor bouwmachines ter wereld, met meer dan 9 miljoen gebruikte bouwmachines in gebruik. De omvang van de markt blijft groeien en zal naar verwachting in 2025 150 miljard yuan bedragen", aldus Shan Zenghai, afgevaardigde van het Nationaal Volkscongres.

De explosieve groei in de export van gebruikte machines wordt gedreven door een combinatie van interne en externe factoren. Enerzijds biedt de enorme binnenlandse voorraad apparatuur voldoende aanbod voor de tweedehandsmarkt. Tegelijkertijd zorgen de vervangingscycli van apparatuur, in combinatie met milieubeleid zoals de verbetering van de National IV-emissienormen, de ontwikkeling van nieuwe energieapparatuur en grootschalige vervangingsbeleidsmaatregelen, voor een structurele vervangingsgolf in de bouwmachinesector. Dit heeft geleid tot een groot aantal hoogwaardige gebruikte bouwmachines die in omloop zijn, wat de export van gebruikte machines versnelt.

Aan de andere kant is er op buitenlandse markten een sterke vraag naar kosteneffectieve gebruikte apparatuur, en Chinese gebruikte machines bieden aanzienlijke prijsvoordelen. Regio's zoals Zuidoost-Azië en het Midden-Oosten bevinden zich momenteel in een versnelde industrialisatiefase met grote tekorten in de infrastructuur, waardoor er een sterke vraag is naar kosteneffectieve kleine en middelgrote apparatuur. De groeiende mijnbouwontwikkeling in Afrika heeft markten geopend voor duurzame mijnbouwtrucks en bulldozers in landen zoals de Democratische Republiek Congo en Ivoorkust. Projecten zoals kopermijnen in Peru en lithiummijnen in Brazilië in Zuid-Amerika hebben de vraag naar grote mijnbouwmachines aangewakkerd.

Bovendien hebben Chinese gebruikte machines een duidelijk prijsvoordeel ten opzichte van volwassen markten zoals Europa, de VS en Japan. Zo kost een gebruikte all-terrain kraan met 80% van de prestaties van een nieuwe kraan slechts 30% van de prijs van een nieuwe machine en is deze zeer geschikt voor de diverse bouwscenario's in ontwikkelingslanden. Met dit model van "hoge kosten-prestatieverhouding + flexibele service" neemt China geleidelijk de plaats in van landen als Japan en Zuid-Korea als grootste exporteur van gebruikte bouwmachines naar opkomende markten in Zuidoost-Azië, Zuid-Amerika en Afrika.

II. De remanufacturingindustrie betreedt een snelle ontwikkelingsgang‌

Momenteel staat de Chinese revisie-industrie voor bouwmachines nog in de kinderschoenen. Revisie, door middel van reparatietechnologieën en een zorgvuldige matching van onderdelen, bespaart niet alleen op investeringen in productielijnen, grondstoffen en het verbruik van grondstoffen, maar verlengt ook de levenscyclus van producten aanzienlijk. Experts uit de sector leggen uit dat de kosten van gereviseerde bouwmachines slechts 50% bedragen van die van nieuwe producten, terwijl tegelijkertijd 60% aan energie en 70% aan materialen wordt bespaard en de uitstoot van vervuilende stoffen met meer dan 80% wordt verminderd.

Revisie is geen nieuw concept. Machinebouwgiganten zoals Caterpillar begonnen al in de jaren 70 met de revisie van apparatuur. Na meer dan 50 jaar ontwikkeling hebben ze een uitgebreid wereldwijd systeem opgezet voor de recycling van gebruikte onderdelen en de verkoop van gereviseerde producten, wat aanzienlijke winsten oplevert.

In China wordt het potentieel van revisie van bouwmachines geleidelijk erkend en geanticipeerd door de industrie. Enerzijds worden er voortdurend relevante beleidsmaatregelen ingevoerd. Van de "Adviezen ter bevordering van de ontwikkeling van de revisie-industrie" uit 2010 van de Nationale Commissie voor Ontwikkeling en Hervorming, die revisie identificeerde als een geavanceerde vorm van het hergebruikprincipe in de circulaire economie, tot het "Actieplan ter bevordering van grootschalige vernieuwing van apparatuur en vervanging van consumptiegoederen" uit 2024, dat de nadruk legde op de revisie van traditionele apparatuur zoals auto-onderdelen, bouwmachines en gereedschapswerktuigen, bieden deze beleidsmaatregelen een krachtige ondersteuning voor de ontwikkeling van de revisie-industrie.

Aan de andere kant tonen de binnenlandse vraag naar gereviseerde bouwmachines en succesvolle praktijken bij het exporteren van gereviseerde producten aan dat de revisie van bouwmachines zowel nationaal als internationaal een enorm ontwikkelingspotentieel heeft.

III. Knelpunten en doorbraken in de Blauwe Oceaan ter waarde van honderden miljarden‌

Ondanks de veelbelovende marktvooruitzichten kampen de sectoren voor gebruikte machines en revisie met meerdere uitdagingen: het ontbreken van uniforme nationale evaluatienormen en certificeringssystemen leidt tot chaotische prijsstelling en weinig transactietransparantie; onvolledige exportbelastingteruggaven verhogen de BTW-kosten, waardoor de prijzen van apparatuur stijgen en het concurrentievermogen afneemt; het ontbreken van buitenlandse aftersales-servicenetwerken en hoge grensoverschrijdende logistieke kosten vormen eveneens een belemmering voor de ontwikkeling van de sector.

Het doorbreken van deze knelpunten vereist gezamenlijke inspanningen van de overheid, brancheorganisaties, bedrijven en andere belanghebbenden. In 2024 hebben de provincies Hunan en Hainan gezamenlijk de "Algemene technische vereisten voor de reparatie en revisie van gebruikte bouwmachines voor de export" gepubliceerd, waarmee de leemte in de lokale normen voor de reparatie en revisie van gebruikte bouwmachines voor de export wordt opgevuld.

Tijdens de bijeenkomsten van het Nationaal Volkscongres in 2025 stelde NPC-vertegenwoordiger Shan Zenghai suggesties voor zoals 'het bevorderen van de oprichting van regionale handelscentra voor gebruikte bouwmachines in industriële clusters', 'het versnellen van de verbetering van beleid en regelgeving voor gebruikte bouwmachines' en 'het verbeteren van het standaardsysteem voor gebruikte bouwmachines'. Dit zal bijdragen aan de ontwikkeling van industrienormen.

Bovendien heeft de staat in 2025 gebruikte apparatuur opgenomen in de reikwijdte van groene financieringssteun, met vervangingssubsidies die oplopen tot 15% van de waarde van de apparatuur. Provincies zoals Shandong en Jiangsu hebben traceerbaarheidssystemen voor apparatuur-ID's geïmplementeerd, wat heeft geleid tot een jaarlijkse stijging van 73% in transacties via formele kanalen.

Alles wijst erop dat deze 'blauwe oceaan'-markt door alle sectoren van de samenleving wordt gezien en gewaardeerd. Dankzij beleidsverbeteringen en technologische upgrades zullen de export en revisie van gebruikte machines hun potentieel blijven ontplooien en klaar zijn om een ​​groter deel van de wereldwijde circulaire economie te veroveren en een nieuwe groeimotor te worden voor de Chinese bouwmachine-industrie.